Разбор CFMOTO CFORCE 500 NEW и 650. Какой подойдет вам?

Выход обновленных CFMOTO CFORCE 500 NEW и CFORCE 650 EPS — главное событие сезона для всех любителей офф-роуда. 

Каждая из этих машин имеет свой характер и набор уникальных плюсов. В этой статье мы разберём преимущества обоих квадроциклов, чтобы вы легко поняли, какая модель лучше всего отвечает именно вашим целям и маршрутам.

Сердце и характер: 39 «лошадки» или 55?

CFORCE 500 EPS NEW оснащен 495-кубовым одноцилиндровым двигателем, который выдает 39 лошадиные силы и 42,5 Нм крутящего момента. Инженеры добавили балансирный вал, и это не просто строчка в спецификации — вибрации ушли, мотор работает на удивление мягко даже на высоких оборотах. Для новичка, для дачи, для спокойных покатушек с семьей этого хватает с запасом. Тяга на низах — вот чем сильна «пятисотка», и в этом ее главный плюс.
Совсем другая история у CFORCE 650 EPS. Здесь стоит 647-кубовый двигатель мощностью 55 лошадиных сил и 57 Нм момента. Вариатор тоже переработали — он лучше справляется с возросшим моментом и плавнее меняет передаточное отношение. На бездорожье с пассажиром и забитыми кофрами вы просто не замечаете, что квадроцикл загружен. 
Подвеска и клиренс: где начинается настоящий офф-роуд
CFORCE 500 EPS NEW получил независимую подвеску на двойных A-образных рычагах с ходами 200 мм спереди и 227 мм сзади, дорожный просвет составляет 288  мм. Для начинающего райдера, для лесных дорожек и легких колей этого достаточно. 
CFORCE 650 EPS — совсем другой разговор. Ходы подвески выросли до 230 мм спереди и 245 мм сзади, а клиренс достиг 310 мм. Плюс рама сварена из высокопрочной холоднокатаной двухфазной стали — легче и жестче прежней. И еще: у 650-го подножки защищены металлическими дугами, которые помогут сохранить подножки в целости и сохранности. Такие детали говорят, что инженеры думали о реальной эксплуатации, а не только о цифрах в брошюре.

Проходимость и оснащение

CFORCE 500 EPS NEW — это очень хороший рабочий инструмент. Лебедка на 2500 фунтов, полный привод с блокировкой дифференциала, 12-дюймовые алюминиевые диски, 26-дюймовая резина. Все, что нужно, чтобы уверенно чувствовать себя на легком бездорожье и не переплачивать за то, чем не будете пользоваться.
CFORCE 650 EPS — это уже техника другого уровня. Лебедка на 3500 фунтов, 27-дюймовая резина Wild Thang, бедлоки, матричные светодиодные фары яркостью 20 000 кд. Плюс 6,2-дюймовый дисплей MMI 2.0 с поддержкой CarPlay, система бесконтактного запуска NFC и пять отсеков для хранения общим объемом 20,5 литра. Это квадроцикл, который готов к дальним выездам без дополнительных вложений.

Кому что?

CFORCE 500 EPS NEW — хорошая рабочая лошадка для начинающего водителя, для дачи, для охоты и рыбалки без экстрима. Идеально провести выходные на даче за «недорого»
CFORCE 650 EPS — техника для дальних поездок и бездорожья. 55 лошадей, 310 мм клиренса, ходы подвески, которые позволяют не бояться рельефа. Да, он дороже, но если вы собираетесь не просто кататься неподалеку от дома, а полноценно врываться с офф-роуд, эта доплата окупится каждый раз, когда вы сядете за руль.

А если вы уже определились или все еще сомневаетесь — ждем в Гризли! У нас в салоне есть обе модели, и мы поможем подобрать ту, что подойдет именно под ваши задачи и бюджет. Приходите, смотрите, сравнивайте вживую — и пусть каждая поездка будет в радость! А протестировать обе модели можно на нашем внедорожном полигоне CFMOTO EXPERIENCE GRIZZLY: д. Кострово, пансионат «Союз Истра».